"Vlaams verkeersbeheer op gelijk niveau met buitenland"

Vlaams minister van Mobiliteit Crevits heeft een bezoek gebracht aan het Verkeerscentrum in Antwerpen. Van daaruit worden de verkeersstromen 24/7 bewaakt en aangestuurd via tal van 'slimme' systemen.

Terwijl in 2007 in Vlaanderen amper 4,5 miljoen euro werd geïnvesteerd in dynamisch verkeersmanagement, liep dit bedrag in 2011 op tot bijna 30 miljoen euro. "Dit bedrag was wel uitzonderlijk hoog", zo gaf minister Crevits bij haar bezoek aan het nieuwe Verkeerscentrum en het Vlaams Tunnel- en Controlecentrum in Antwerpen toe. "In dit bedrag zaten ook de kosten die met de verhuis naar de nieuwe locatie te maken hadden. Maar over het algemeen gesproken hebben wij het bedrag fors opgevoerd, tot 25 miljoen euro voor 2012. Tussen 2007 en 2012 zullen wij 114 miljoen euro geïnvesteerd hebben in dynamisch verkeersmanagement."

Het gloednieuwe Verkeerscentrum en Vlaams Tunnel- en Controlecentrum is gevestigd aan de Lange Kievitstraat in Antwerpen en telt op dit moment 58 personeelsleden. De investeringen die de voorbije jaren werden gedaan, laten nu een 24/7 monitoring toe van de belangrijkste verkeersassen en tunnels.

"Op het Vlaamse hoofdwegennet zijn er nu 3.000 tellussen en ongeveer 1.000 camera's, waarvan de helft voorzien is van software voor automatische hinderdetectie. Rond Antwerpen en Gent zijn er 650 rijstrooksignalisatieborden om de verkeersstromen beter aan te sturen. In totaal zijn er nu 89 dynamisch aanstuurbare borden om weggebruikers te informeren op de autosnelwegen en een aantal belangrijke verkeerscomplexen. Belangrijke realisaties waardoor we de achterstand op tal van andere (buur)landen hebben ingehaald", stelt Crevits. "Voordeel is ook dat onze technologie recenter en dus slimmer is dan die van onze buurlanden."

Het slimme netwerk dat nu al bestaat, zal in de toekomst op een verstandige wijze verder worden uitgebouwd, onder meer met signalisatie op belangrijke verkeersaders richting autosnelwegen. "Dit zou mensen inderdaad daar al kunnen waarschuwen voor files, terwijl ze nu al op de autosnelweg zitten vooraleer ze dit constateren", stelt Tom Roelants, administrateur-generaal van het Agentschap Wegen en Verkeer.

Erika Decorte van het Vlaams Tunnel -en Controlecentrum wees van haar kant op de belangrijke investeringen die in de loop van 2013 en 2014 in de tunnels zullen gebeuren. "In lijn met de Europese Richtlijnen moeten in eerste instantie de Kennedytunnel, de Craeybeckxtunnel en de 4-armentunnel worden aangepakt. Het betreft onder meer investeringen in controle-, bewakings-, en beveiligingssystemen. Dit is onze eerste prioriteit, omdat deze tunnels deel uitmaken van het trans-Europese wegennet. Daarna komen ook de dertig andere Vlaamse tunnels aan de beurt."