Douane wil meepraten bij spoorvervoerprojecten

Michaël Van Giel, gewestelijk directeur Antwerpen van Douane en Accijnzen, vraagt dat het douaneaspect niet zou worden vergeten in de diverse spoorvrachtprojecten. De problemen op dat vlak zijn volgens Van Giel ontstaan na de liberalisering van het spoorvervoer in Europa.

Zo mag de CIM, de spoorvariant van de CMR, alleen worden gebruikt door overheidsbedrijven. "Dat is niet alleen een Antwerps gegeven", zegt hij. "Ik heb het thema ook op de agenda laten plaatsen binnen het RALPH-overleg tussen de douanediensten van de Noordzeehavens." De private operatoren moeten voor elke container een transitdocument laten opmaken.

Een uitbreiding van de CIM-regel is geen oplossing, omdat die bv. niet is toegestaan voor losse wagons. Voor dat segment, de bloktreinen en het vervoer op de deepsea-spoorterminals gelden op douanevlak andere regels. "Binnen RALPH moeten we erover praten om daar wat eenvormigheid in te krijgen", zegt Van Giel. "In feite zouden ook DG TREN en Taxud daarover rond de tafel moeten zitten."

(Zie De Lloyd van 05/03/2010)

Publicatiedatum: 3 maart 2010